• Reducir los costes asociados al alquiler a largo plazo continúa como elemento clave al tiempo que la flexibilidad de dimensionamiento de flota gana enteros

Reflex, compañía de renting flexible, ha elaborado un ranking de cuáles son los principales factores que una compañía tiene en cuenta a la hora de elegir un contrato de renting a largo plazo. Los últimos años y la actual situación económica, han variado significativamente las preferencias y las condiciones que las compañías requieren, a la hora de alquilar coches de flota.  “Aunque la prioridad continúa siendo reducir los costes al máximo, la posibilidad de dimensionar flotas sin penalizaciones por entrega anticipada o cambio de modelo de vehículo, gana enteros a la hora de la elección – asegura Avelino Gozalo, Director de Desarrollo de Reflex.

Sin embargo existen nuevos factores que se incorporan a la ecuación de contratación: sostenibilidad y gestión online de vehículos.

Transformaciones en un sector tradicional

El medioambiente gana peso a la hora de seleccionar flota, ya que el menor consumo de combustible permite ahorrar en la factura. No obstante, la sostenibilidad se asocia cada vez más a una gestión integral y más eficaz de los residuos, mantenimiento de los vehículos o políticas activas de reciclado de productos como aceites, piezas del motor, neumáticos, etc.

“No cabe duda que vamos a vivir una importante transformación del parque de vehículos hacia propuestas de bajo consumo, híbridos y eléctricos, tan pronto estas últimas opciones aquilaten sus costes. Por otra parte, es impensable que los proveedores de flotas en renting no incorporen una gestión medioambiental de sus vehículos. El coche eléctrico empieza a ser comercializado ya en muchos contratos de renting y son muchas las compañías que muestran su interés en que su flota incorpore estos vehículos: el usuario empresarial lo va a exigir”- señala Avelino Gozalo.

Internet, por su parte, se cuela también como otro de los elementos clave en la gestión de flotas en renting. Si hace apenas unos años el sector no contaba con una excesiva presencia en la red, hoy las cosas han cambiado sustancialmente: nuevos operadores, un cliente conectado, gran variedad de oferta y precios, han hecho de este canal uno de los motores más importantes del cambio. “Hoy el cliente no sólo quiere cotejar precios, modelos, tipos de contrato a través de la red a la hora de seleccionar un proveedor. También desea contar con acceso en línea a la gestión de su flota, poder conocer el estado de una reparación, conocer las ofertas de su proveedor, testar nuevos modelos, etc. Vamos a ver muchos cambios en el sector como consecuencia de la irrupción de esta canal en el sector”, concluye Avelino Gozálo.

Ranking de elementos a considerar a la hora de elegir un proveedor de renting según Reflex:

1. Tipo de vehículo
2. Tipo de contrato
3. Kilometraje
4. Coche de sustitución
5. Política de cancelaciones
6. Otros servicios: gestión de multas, etc.
7. Compañía y sus referencias
8. Sostenibilidad
9. Gestión Online
10. Sector al que pertenece la compañía

La industria del alquiler de vehículos a largo plazo, ha pasado por numerosas etapas: el big boom de mediados de los noventa, la época de consolidación entre 1997 y 2000, la crisis entre 2001-2003 o el fuerte crecimiento hasta mediados del año pasado. Actualmente, se encuentra de nuevo a las puertas de una transformación de importantes consecuencias.

Esta transformación vendrá en gran medida marcada por la capacidad que tengamos, desde la industria, de poner en valor nuevos modelos de negocio. Estos deben de adaptarse a una estructura productiva significativamente afectada por la crisis financiera y necesitada, más que nunca, de modelos mucho más optimizados y flexibles para la gestión de flotas. No debemos olvidar, que el tejido empresarial español está principalmente formado por pymes (entendidas como tal, aquellas de 0 a 249 empleados) que representan más del 99% de las empresas y que han constituido el motor de crecimiento del sector del renting en los últimos años. Con índices de penetración ligeramente superiores al 10%-12%, la pyme viene aportando y seguirá aportando, más del 50% del volumen total de nuestro negocio.

En un momento en el que las empresas necesariamente han de centrarse en el máximo ahorro de costes y la rentabilidad de cada una de sus unidades de negocio, parece sensato, cuando no una necesidad de supervivencia, aportar un modelo de renting flexible que permita a estas, adecuar el volumen de sus flotas o perfil de vehículos y poder hacerlo sin cláusulas que restrinjan o penalicen la devolución y/o sustitución.  El modelo de renting flexible garantiza así, que los clientes no pierdan oportunidades comerciales o industriales en una situación como la actual, pudiendo dimensionar sus flotas de forma coyuntural o bien cíclica, como un elemento diferencial en una economía marcada por la incertidumbre. Es muy significativo el incremento de flota de vehículos en el modelo de renting flexible haya alcanzado  ya este año las 92.000 unidades. Una cifra que se suma a la reducción en más de un 50% del tiempo medio de contratación de flota, respecto a los modelos más tradicionales de renting. En definitiva, datos que avalan un modelo adaptado y con potencial de fuerte crecimiento en los próximos años.

La industria de renting de vehículos está viviendo algo que en los últimos años ha sucedido en otros sectores de actividad: la aparición de modelos de servicio que eliminan costes fijos para el cliente y adecuan su explotación. De esta forma,  atender a un nuevo cliente empresarial con innumerables posibilidades de información, múltiples modelos de contratación y acceso a servicios de valor, gestión en tiempo real o personalización de sus flotas, no forma parte del futuro sino que está, de hecho, ocurriendo hoy. Ahora más que nunca, si queremos obtener unos resultados diferentes, no podemos seguir haciendo las cosas como siempre.

Madrid. En una situación como la actual, todas las empresas buscan flexibilizar sus costes fijos y buscar alternativas que les permitan capear el temporal. Entre las mayores preocupaciones de aquellas que requieren una flota de vehículos para su actividad, se encuentra optimizar los gastos asociados al alquiler de los vehículos que utilizan.

Los gastos asociados a la gestión de la flota incluyen todo un proceso que va desde la elección de la modalidad de Renting por parte del gestor de las flotas, hasta el uso de los vehículos por parte de los conductores de la compañía.

En el caso de que la compañía se decida por una opción de alquiler a largo plazo y más allá de obtener una buena negociación con los proveedores de estos servicios, la elección de un modelo de Renting flexible ahorra los gastos asociados a penalizaciones por cambio de modelos antes del vencimiento del contrato o por una disminución en las necesidades de vehículos a lo largo del tiempo.

Adicionalmente, la concienciación del empleado en una conducción responsable puede reducir sustancialmente los costes asociados al vehículo una vez puesto a su disposición por la empresa.

¿Cómo influye el empleado en los gastos corrientes asociados al Renting?

Una conducción responsable viene marcada fundamentalmente por cómo se conduce el vehículo. De esta forma, un correcto aprendizaje en la forma de arrancar o detener el vehículo, el uso óptimo de las marchas o el empleo del aire acondicionado, afecta directamente a los costes generados por el empleado a la empresa. Es más, manteniendo una velocidad media constante durante los diferentes trayectos que este realiza- sin grandes aceleraciones o constantes reducciones de marcha, frenadas, etc- se puede lograr una reducción media de un 15% en los gastos de carburante.

Por otra parte, una adecuada conducción representa también ahorros asociados a la ausencia de paralización de los vehículos.

Por último, esta forma de conducción reduce las emisiones de  CO2 a la atmósfera, al lograrse una conducción más eficiente, al tiempo que se logra reforzar una cultura de responsabilidad medioambiental en la empresa y los empleados.

La opción óptima para contratar y gestionar flotas

Según diversos análisis efectuados por la compañía Reflex, la combinación de una contratación flexible que permita dimensionar sin penalizaciones la flota o ajustar el perfil de vehículo que se necesita (campañas estacionales, necesidades puntuales, etc) junto a un programa de conducción responsable, puede reducir hasta en un 40% los gastos asociados a la gestión de la flota de las compañías.

Estas tendencias se explican porque ante este panorama de fuerte incertidumbre, las compañías que usan servicios de renting tienen que tomar soluciones en relación a sus flotas. Lo habitual es suprimir el servicio, pero se encuentran en la mayoría de los casos, que sus contratos de renting financiero -con permanencias de tres a cinco años- penalizan la devolución anticipada de los vehículos, aumentando las tensiones de liquidez en las empresas y retrasando su toma de decisiones. La duración media de un contrato de renting abierto es de 26,2 meses frente a los 42,94 meses del renting financiero, aspecto que demuestra la existencia de una demanda de alquiler en el medio plazo, que no está siendo cubierta y que obliga a muchas empresas a alquilar en plazos más largos de lo que necesitarían, demanda que ya cubre el renting abierto.

Asimismo, la opción de redimensionamiento de la flota, acorde a la nueva situación, no se contempla en los contratos financieros. Ajustar sus flotas o reducir el número de vehículos de forma anticipada a la finalización de los contratos, sustituir el perfil de la flota por vehículos más económicos o directamente devolver los vehículos, a fin de adaptarse al entorno económico, son opciones que hasta la aparición del renting flexible, no se contemplaban en los contratos de alquiler a largo plazo. La creación de este nuevo modelo de negocio, permite a las empresas un mejor servicio que se adapta a sus necesidades de cada momento.

“Se prevé que en 2010 haya una importante migración de clientes del renting convencional hacia las soluciones de renting abierto. – señala Avelino Gozalo, Director de Desarrollo de Negocio de Reflex – “Las empresas están eliminando costes de las diferentes áreas de negocio y cuando sus contratos finalicen, buscarán soluciones que les permitan una gestión más flexible y adaptada a la necesidad real, sin incurrir en costes innecesarios”.

*Datos del sector de Renting de Vehículos al tercer trimestre de 2009 – Asociación Española de Renting de Vehículos.
*Estudio “comportamiento del renting abierto en el actual panorama” de Reflex.

Absorbe la demanda de empresas que requieren plazos de contratación abierto.

Madrid. El análisis sobre el “comportamiento del renting abierto en el actual panorama” realizado por Reflex, compañía nacional de soluciones flexibles de alquiler de vehículos, refleja que en nuestro país, del total de vehículos arrendados, el 17% corresponden al renting flexible o abierto.

La actual situación económica esta reduciendo la contratación de flotas de vehículos a nivel general. Una caída que acumula -en el primer semestre de 2009- unos 130.000 coches menos frente a 2008. El renting flexible experimentó una caída del 10% pero representa sin embargo un comportamiento relativo mejor que el renting financiero, que acumula un descenso en el primer semestre de un 49,6%.

“Existe una clara migración de clientes del renting convencional hacia este tipo de soluciones, ya que elimina el concepto básico de penalización por tiempo o cambio de vehículo, entre otros servicios de valor añadido” señala Avelino Gozalo, Director de Desarrollo de Negocio de Reflex “Además, la entrada de compañías de mediano y gran tamaño, que requieren gestionar flotas con carácter puntual o estacional y que buscaban una mayor flexibilidad y agilidad, también acude a nosotros. Se trata, en definitiva, de facilitar al cliente la administración y dimensionamiento de su flota. Estamos cubriendo las necesidades de un sector del mercado hasta ahora desatendido y que apuesta por nosotros, por ello, el renting flexible dispone ya de una flota de 92.000 vehículos en nuestro país” concluye Avelino.

El análisis según Reflex, destaca que el plazo de duración de los contratos se sitúa en los 26,2 meses frente a los 42,94 meses del renting financiero, aspecto que demuestra la existencia de un mercado empresarial que atiende a unas necesidades temporales nuevas de vehículos, tradicionalmente desatendido. Las empresas buscan ajustar sus flotas ante el actual panorama de incertidumbre económica. Las diferencias intrínsecas entre ambos modelos beneficia claramente al renting abierto, que se prevé vaya ganando cada vez más cuota de mercado.

Ajustar la flota sin costes añadidos

Reducir el número de vehículos de forma anticipada a la finalización de los contratos, sustituir el perfil de la flota por vehículos más económicos o directamente devolver los vehículos, son algunas de las soluciones, asumidas ya por las empresas españolas. Sin embargo y en la mayoría de los casos, sus contratos de renting financiero -con permanencias de tres a cinco años- penalizan la devolución anticipada, aumentando las tensiones de liquidez en las empresas y retrasando su toma de decisiones.

Flexibilizar y agilizar el modelo de contratación

Reflex aboga por flexibilizar y agilizar los modelos de contratación y gestión de las flotas. El contrato de renting abierto no obliga a tiempos mínimos de permanencia, cancela el concepto de penalización e integra, en una única factura, el resto de servicios asociados tradicionalmente al alquiler de vehículos de larga duración: coche de sustitución ante imprevistos o averías, mantenimiento preventivo y correctivo, seguros, gestión administrativa de los vehículos (impuestos, tasas, multas, etc.) o asistencia en carretera. De esta forma, el cliente paga sólo por el tiempo de uso del vehículo y cuenta, en todo momento, con una flota flexible y dimensionada a la evolución y necesidades de su negocio (campañas puntuales, estacionalidad de ventas, ajustes temporales de estructura, etc.).

Este modelo de contrato cuenta también con otras ventajas adicionales. Los clientes pueden modificar la tipología de vehículos en el mismo contrato, sin necesidad de cambiarlo o asumir por ello penalizaciones. Por último, y desde el plano financiero, no requiere ser activado en el balance, a diferencia de aquellos contratos de renting financiero que contienen cláusulas de indemnización por cancelación anticipada, extensiones en el plazo de los contratos o recargos por pérdida de valor residual del vehículo.